深孔珩磨機床現在被越來越多的企業使用，那么你對深孔珩磨機床的結構了解多少呢？下面小編就把自己總結的一些情況介紹給大家:
深孔珩磨機床由床身、床頭箱、給油器、拖板、拖板進給系統、中心架、拖板、鏜桿支架、鏜桿箱、冷卻系統、電氣系統、液壓系統、排屑裝置等主要部件組成。
深孔珩磨機床床身、拖板、箱體、給油器、支架等部件均采用高強度鑄鐵和樹脂砂，以保證機床的剛度、強度和精度。床身采用中頻淬火，淬火深度3-5mm，HRC48-52，耐磨性高。
深孔珩磨機床進油器進油，與機床主軸同心度高，更換導套方便。鏜孔方式為推鏜，排屑方式為前排屑。工件旋轉時，工件兩端外圓的倒角大于5× 30，用于工件的夾緊和定位。鏜桿旋轉，由拖板驅動，實現縱向進給。
眾所周知，不管深孔珩磨機床的型號、用途是什么，在正式使用之前必須要進行運轉試驗，用以充分保障深孔珩磨機床的良好狀態。就算是功能完善、品質優異、機構特殊的深孔珩磨機床也是如此，那么又該在怎樣的狀態下進行深孔珩磨機床的試運轉呢？
深孔珩磨機床的運轉試驗分多個階段進行，一階段是在不切削的狀態下，試驗深孔珩磨機床主軸運轉時間的溫度變化和空載功率。通常情況下，深孔珩磨機床的主運動機械有低、中、高三檔轉速，有級變速為全部轉速運轉時間不少于2分鐘，在轉速段不得少于1小時，并且在這個時候檢查主軸軸承的溫度。
第二個階段是用數控程序指令全部功能對深孔珩磨機床做連續運動和回轉試驗，其運動時間不大于15分鐘；而且在每個循環終了停車，并模擬松卡工作，但要求停車不超過一分鐘，以保證試驗的準確性。